인천 청라지구에서 8월 1일 주차된 지 3일 만에 화재가 발생한 벤츠 전기차 EQE350 (터치시 카탈로그 다운가능)의 배터리 공급업체는 중국 CATL이 아닌 중국 파라시스(FARASIS)로 밝혀졌습니다. CATL에 비해 한국인에게는 생고한 데요. 어떤 회사인지 알아보겠습니다. 참고로 비중국 전기차 배터리 점유율은 CATL이 27.5%로 1위, Farasis가 1.9%로 8위입니다.
2024.08.02 - [생각 of 마이티개미] - 벤츠 전기차 불 나. (배터리 공급사 중국 패러시스(FARASIS), 전기차 화재 사건 잇따라, 안전성 비상)
1. 파라시스 회사 규모, 중국 내 점유율 및 인지도
2023년 전 세계 배터리 업계 세계 10위 (매출 3조 1800억 원, 셀 출하량 15 GWh)
2024년 비중국 세계 배터리 시장에서는 세계 8위입니다. (그림 1 참조)
한국 소비자와 관련 부처에서 파라시스 배터리 관련 데이터가 충분치 못합니다. 패라시스 밧데리가 잘 알려지지도 않은 것이지요.
2. 파라시스 배터리는 안전한가?
안전성이 검증되지 않았다고 볼 수 있습니다.
왜? 2021년 3월 베이징자동차그룹(BAIC)은 파라시스 배터리를 적용한 자사 전기차 약 3만 2천대가 특정 환경에서 화재를 일으킬 수 있다는 이유로 리콜을 시행했습니다. 당시 파라시스는 결함을 인정하여 관련 비용을 모두 부담했습니다. 확실히 결함이 있다는 증거가 있었다고 볼 수 있습니다.
3. 벤츠는 파라시스 배터리를 썼다고 진작부터 밝혔는가?
그렇지 않았습니다.
2022년에 국내 매체와의 인터뷰 당시 벤츠 관계자는 EQE 차량에 중국 1위 배터리 업체인 CATL의 NCM 배터리를 탑재했다고 밝혔습니다. 파라시스는 언급조차도 하지 않았습니다.
이러고 있다가 충전도 하지 않은 상태로 주차한 지 3일 만에 벤츠 EQE 전기차에서 불이 나고 사달이 나고 조사를 하니까 밝혀진 것입니다.
4. 국내 EQE 전기차는 몇 대? 모두 파라시스 배터리?
한국 내에 판매된 벤츠 EQE 전기차는 7월까지 4239대입니다.
이중 70% 인 3000여 대의 EQE 전기자동차에 중국 파라시스의 배터리를 탑재했습니다.
전국에 언제 불이 날지 모를 파라시스 배터리를 탑재한 EQE가 3000대가 넘게 있는 것이지요.
5. 벤츠는 왜 파라시스 배터리를 썼는가?
5.1. 벤츠의 1,2 대 주주가 모두 중국이라서
1 대 주주. 베이징차 10%
2 대 주주. TPIL: 9.7%
(TPIL: 지리자동차의 리슈푸 회장이 소유한 투자회사)
참고로 지리자동차는 스웨덴차 VOLVO를 2010년에 인수했지요.
5.2. 저가 중국 배터리이지만, 벤츠 자체의 기술력으로 그 수준을 끌어올릴 수 있다고 생각
이해가 안 됩니다. 전기차에서 화재가 나도 완성차 업체에서 책임을 안 지려고 하는 경향이 강한데요. 배터리 열폭주를 완성차 회사가 누그러뜨릴 수 없습니다.
6. EQE 리콜은?
국토부가 합동감식 조사 결과 화재 원인이 배터리, 시스템, 차체 결함 문제로 될 경우 EQE에 대한 리콜 명령을 내릴 예정입니다.
근데 예전 BMW 5시리즈인 520D도 불 났었는데 리콜 했었지만 아직도 근본 원인을 못 잡았습니다. 벤츠는 달라야할텐데요.
https://biz.chosun.com/industry/car/2023/02/08/DQWJM244PNBCBL3EF7DBFAWSFQ/
참조 기사 1. 에이빙(AVING) 뉴스
https://kr.aving.net/news/articleView.html?idxno=1792790
참조 기사 2. 뉴데일리 경제
https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/08/08/2024080800346.html
참조 기사 3. 조선일보
https://www.chosun.com/economy/industry-company/2024/08/07/2FB7U6HQ75D3XKOU6C2EZFHO5A/
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